Kuzey Marmara ve TEM Otoyolu üzerindeki gişe noktalarında son dönemde art arda yaşanan ölümlü kazalar, otoyollardaki mevcut güvenlik sistemlerini yeniden gündeme taşıdı. 

Yüksek hızla ilerlenen bu yollarda, sürücülerin karşısına aniden çıkan beton bloklar ve bariyerler, en küçük bir dikkatsizlikte bile ağır sonuçlara yol açabiliyor.

Uzman değerlendirmelerine göre, otoyol giriş ve çıkışlarında yer alan gişe sistemleri, hız, yakın takip ve ani fren gibi risk faktörleriyle birleştiğinde ciddi bir güvenlik sorununa dönüşüyor.

HIZ VE YAKIN TAKİP EN BÜYÜK RİSK FAKTÖRLERİ

Trafik güvenliği alanındaki uzman analizlerine göre, otoyollarda yaşanan kazaların temelinde çoğunlukla hız ihlalleri ve araçlar arasındaki takip mesafesinin korunmaması yatıyor. Özellikle yüksek hızda seyreden araçların gişe noktalarına yaklaşırken ani fren yapması, zincirleme kazaların ve ağır çarpışmaların başlıca nedenleri arasında gösteriliyor.

Uzmanlar, hız, yakın takip ve panik frenin bir araya gelmesinin kazanın şiddetini katbekat artırdığına dikkat çekiyor.

TAKİP MESAFESİ HAYATİ ÖNEM TAŞIYOR

Otoyollarda güvenli sürüşün temel kurallarından biri olan takip mesafesi, uzman görüşlerine göre çoğu zaman ihmal ediliyor. Analizlere göre, otoyolda araçlar arasındaki mesafenin en az 3 saniye olması gerekiyor. Yağışlı havalarda bu sürenin 5 saniyeye çıkarılması, gece saatlerinde ise görüş kısıtlılığı nedeniyle mesafenin daha da artırılması gerektiği vurgulanıyor.

Yeterli takip mesafesinin korunmaması, özellikle gişe alanlarında ani duruşlara ve kontrol kaybına yol açıyor.

OTOYOL KENARINDA DURMAK İKİNCİL RİSK OLUŞTURUYOR

Uzman analizlerinde dikkat çekilen bir diğer önemli konu ise otoyol kenarında duran araçların yarattığı tehlike. Arıza, lastik patlaması ya da başka bir zorunlu durumda araçların yol kenarında uzun süre kalmasının, ikinci bir kazaya davetiye çıkardığı belirtiliyor.

Bu tür durumlarda araçların acil şeride alınması, ilgili birimlere haber verilmesi ve mümkünse araçtan uzaklaşılması gerektiği ifade ediliyor. Yol hipnozu yaşayan sürücülerin, yol kenarındaki araçları fark edememe riski taşıdığına da dikkat çekiliyor.

GİŞELER KRİTİK NOKTA OLARAK ÖNE ÇIKIYOR

Uzmanlara göre, otoyol giriş ve çıkışları ile gişe alanları, yapıları gereği birer kavşak niteliği taşıyor. Bu bölgelerde hızın mutlaka düşürülmesi, sürücülerin gazdan ayağını çekmesi ve yönlendirme işaretlerine dikkat etmesi gerekiyor.

Gişelerdeki hız sınırlarına yeterince uyulmaması, özellikle yoğun saatlerde ve uzun yolculukların ardından kazaların kaçınılmaz hale gelmesine neden oluyor.

SERBEST GEÇİŞ SİSTEMİ DAHA GÜVENLİ BİR ALTERNATİF OLABİLİR

Analizlerde, beton bloklar ve bariyerlerle oluşturulan klasik gişe sistemlerinin riskleri artırdığına dikkat çekiliyor. Uzman görüşlerine göre, teknolojik altyapının uygun olduğu noktalarda serbest geçiş sistemlerinin yaygınlaştırılması, ani duruş ihtiyacını ortadan kaldırarak kazaların önüne geçebilir.

Bununla birlikte, sistemi bilmeyen sürücüler için sınırlı sayıda geleneksel gişenin korunmasının da değerlendirilebileceği ifade ediliyor.

KÜÇÜK İHMALLER AĞIR SONUÇLAR DOĞURABİLİR

Uzman analizleri, otoyollarda yapılan küçük hataların dahi telafisi olmayan sonuçlara yol açabildiğini ortaya koyuyor. Bu nedenle sürücülerin hız sınırlarına uyması, takip mesafesini koruması ve özellikle gişe noktalarında daha dikkatli davranması gerektiği vurgulanıyor.

Trafik güvenliğine ilişkin değerlendirmeler, otoyollarda alınacak yapısal önlemler kadar, sürücü farkındalığının artırılmasının da hayati önem taşıdığına işaret ediyor.