Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, temaslarda bulunmak üzere gittiği Washington D.C.'de Türkiye’nin lojistik geleceği adına tarihi bir adım attı.

İstanbul Kuzey Demiryolu Geçiş Projesi (INRAIL) için Dünya Bankası ile 1,6 milyar euroluk dev finansman anlaşması imzalandı.

Bu gelişme ile Türkiye’nin stratejik altyapı kapasitesini bir üst seviyeye taşıyacak olan proje, resmen uygulama aşamasına geçmiş oldu.

DÜNYA BANKASI TARİHİNİN EN BÜYÜK ÜÇÜNCÜ PROJESİ

PolitiKARS’ın derlediği bilgilere göre; ABD’nin başkenti Washington D.C.'de düzenlenen imza töreninde konuşan Bakan Mehmet Şimşek, bu anlaşmanın sadece mali bir destek değil, aynı zamanda Türkiye'nin stratejik altyapı kapasitesine duyulan küresel güvenin de bir nişanesi olduğunu vurguladı. Söz konusu projenin Dünya Bankası tarihinde onaylanan en büyük üçüncü proje olma özelliğini taşıdığını belirten Şimşek, Orta Koridor’un bugün Pekin ile Londra arasında 18 günlük transit süresiyle en hızlı güzergah konumunda bulunduğuna dikkat çekti. Bakan Şimşek, İstanbul Boğazı üzerinden geçen yıllık yük hacminin 3 milyon tondan 50 milyon tona çıkarılacağını ifade ederek, bu hamlenin kıtalararası ticarette "dönüştürücü bir sıçrama" yaratacağını kaydetti.

EKONOMİDE VE İSTİHDAMDA YENİ BİR SOLUK

Dünya Bankası Operasyonlar Genel Müdürü Anna Bjerde de imza töreninde yaptığı değerlendirmelerde, projenin üç stratejik güzergahtaki bağlantıları güçlendireceğine vurgu yaptı. Bjerde, projenin Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Türkiye-Avrupa Koridoru arasındaki entegrasyonu pekiştireceğini belirterek lojistik avantajların ötesindeki ekonomik beklentileri paylaştı. Projenin bölgede 400 binden fazla yüksek gelirli iş imkanı yaratması beklenirken, ağır yük taşımacılığı için karbon nötr bir altyapı oluşturulması, imalat, tarım ve hizmet sektörlerinde genel refahın artırılması hedefleniyor. Bu dev yatırımın, sadece ulaştırma sektörünü değil, bölgedeki tüm ekonomik dinamikleri tetiklemesi öngörülüyor.

DARBOĞAZLAR AŞILIYOR: 127 KİLOMETRELİK YENİ HAT

INRAIL projesi kapsamında Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek olan 127 kilometrelik elektrikli ve yüksek kapasiteli bir demir yolu hattı inşa edilecek. Orta Koridor üzerindeki en büyük kısıtlayıcı darboğazlardan birini aşmayı hedefleyen projenin toplam maliyetinin 8,1 milyar dolar civarında olması bekleniyor. Finansmanın yüzde 83 gibi büyük bir bölümü uluslararası finans kuruluşları aracılığıyla sağlanırken, bu modern hat sayesinde kara yolu üzerindeki TIR trafiğinin raylara kaydırılması ve daha çevreci bir taşıma modeline geçilmesi amaçlanıyor. Bu devasa yatırım, bölgedeki mülteci/göçmen hareketliliğinin yoğun olduğu alanlarda da ekonomik canlılık yaratarak toplumsal refaha katkı sunmayı hedefliyor.

Özellikle K.Maraş, G.Antep ve Ş.Urfa gibi üretim merkezlerinin Avrupa ve Orta Doğu pazarlarına erişiminde kritik bir rol oynaması beklenen projenin, önümüzdeki yıllarda bölge ticaretinin can damarı olması bekleniyor. Bakan Şimşek, bu yatırımın AK Parti hükümetinin sürdürülebilir büyüme ve modern altyapı vizyonunun bir parçası olduğunu belirterek, her yurttaşın bu ekonomik büyümeden pay alacağını ifade etti.