Bursa’daki atölyelerde Türkiye’de örneği bulunmayan nadir klasik otomobil ve otobüsler, el işçiliğiyle yeniden yollara hazırlanıyor.
Mercedes 3500 ve Setra S6 gibi araçlar yurt dışından Bursa’ya getirilirken restorasyonları tamamlanan klasikler farklı ülkelere gönderiliyor.
Ustalar bazı parçaları günler süren çalışmalarla yeniden üretirken, sektörde yetişmiş usta ve çırak eksikliğinin giderek belirginleştiğine dikkat çekiliyor.
NADİR ARAÇLAR BURSA’DA YENİDEN HAYAT BULUYOR
PolitiKARS’ın haber kaynaklarından derlediği bilgilere göre; Bursa’daki klasik araç restorasyon atölyelerinde, farklı ülkelerden getirilen ve üretimleri üzerinden uzun yıllar geçen otomobil ve otobüsler yeniden yollara hazırlanıyor.
Kentte sürdürülen çalışmalarda Mercedes 3500, Setra S6, Neoplan, Magirus 714 ve farklı Mercedes modelleri gibi klasik araçlar el işçiliğiyle restore ediliyor.
Bazı araçların Türkiye’de örneğinin bulunmadığı, bu nedenle yurt dışından Bursa’ya getirildiği ve restorasyon tamamlandıktan sonra yeniden sahiplerine teslim edildiği belirtiliyor.
RESTORASYONDA EL İŞÇİLİĞİ ÖNE ÇIKIYOR
Klasik araç restorasyonunda hazır parça kullanımının her zaman mümkün olmaması, ustaların birçok parçayı yeniden üretmesini gerektiriyor.
Atölyelerde kaporta ve karoser parçaları ölçüsüne göre hazırlanırken, bir çamurluğun üretimi için iki ustanın yaklaşık 15 gün çalışabildiği aktarılıyor.
Restorasyon sürecinde aracın yalnızca dış görünümü değil, mekanik ve teknik aksamları da elden geçiriliyor. Çalışmaların tamamlanmasının ardından araçlar yola çıkmadan önce test ediliyor.
70-80 KİŞİLİK EKİPLE ÇALIŞIYORLAR
Bursa’daki restorasyon çalışmalarında yaklaşık 70-80 kişilik bir ekibin görev yaptığı belirtiliyor. Atölyelerde klasik otomobillerin yanı sıra otobüs, karavan ve farklı özel araçların da restorasyonları gerçekleştiriliyor.
Sektör temsilcileri, Bursa’nın karoser ve araç üretimi konusundaki geçmişinin restorasyon çalışmalarına önemli bir birikim sağladığını ifade ediyor.
Kentte geçmişten bugüne uzanan karoser ustalığının, klasik araçların yeniden ayağa kaldırılmasında kullanıldığı belirtiliyor.
İZLANDA’DAN GÜNEY AFRİKA’YA TALEP
Bursa’daki atölyelerde restore edilen araçlar yalnızca Türkiye’de kullanılmıyor. Yurt dışından da restorasyon talepleri geliyor.
Hırvatistan, Moldova, Almanya ve İngiltere’nin yanı sıra İzlanda, Güney Afrika, İspanya ve Kazakistan gibi ülkelerden de araçların restorasyon için Bursa’ya getirildiği belirtiliyor.
Atölyelerdeki mevcut kapasitenin yoğun talep nedeniyle sınırlı kaldığı, araçların restorasyon sırasına göre çalışmaya alındığı aktarılıyor.
BİR ARACIN RESTORASYONU MİLYONLARCA LİRAYI BULUYOR
Klasik araçların restorasyonunda kullanılan malzeme, işçilik ve parçaların yeniden üretilmesi maliyetleri yükseltiyor.
Atölye yetkilileri, kapsamlı bir restorasyonun aracın modeline ve yapılacak işlemlere göre milyonlarca liraya ulaşabildiğini belirtiyor. Özellikle üretimi sona ermiş modellerde bulunamayan parçaların yeniden yapılması sürecin hem zamanını hem de maliyetini artırıyor.
Restorasyonun tamamlanmasının ardından araçlar trafiğe çıkarılarak test ediliyor. Klasik araçlar, yollara döndüklerinde yalnızca sahiplerinin değil, çevredeki vatandaşların da ilgisini çekiyor.
USTA VAR, ÇIRAK YETİŞMİYOR
Sektördeki en önemli sorunlardan biri ise yeni ustaların yetişmemesi olarak gösteriliyor.
Klasik araç restorasyonunda kullanılan tekniklerin önemli bölümünün usta-çırak ilişkisiyle aktarıldığı belirtilirken, sanayide çalışacak yeni çırak bulmakta zorlanıldığı ifade ediliyor.
Bursa’da halen deneyimli ustaların bulunduğu, ancak bu mesleği sürdürecek yeni kuşağın yetişmemesinin uzun vadede restorasyon kültürü açısından sorun oluşturabileceği değerlendiriliyor.
KLASİKLER YENİDEN YOLLARDA
Bursa’daki restorasyon çalışmaları, üretimleri onlarca yıl önce sona eren otomobil ve otobüslerin yeniden kullanılabilir hale getirilmesini sağlıyor. El işçiliğiyle yeniden üretilen parçalar ve uzun süren restorasyon süreçleri, bu araçların özgün özelliklerinin korunmasında belirleyici oluyor.
Türkiye’den ve farklı ülkelerden gelen klasik araçların Bursa’daki atölyelerde yeniden yollara hazırlanması, kentteki geleneksel karoser ustalığının günümüzdeki karşılığını da ortaya koyuyor. Mesleğin geleceği açısından ise deneyimli ustaların bilgi ve birikimini yeni kuşaklara aktarabilmesi önem taşıyor.