Türkiye ile Ermenistan arasında yürütülen normalleşme sürecinin önemli başlıklarından biri olan Kars–Gümrü Demiryolu’nun yeniden işler hale getirilmesine yönelik teknik temasların ikincisi, 28 Kasım’da Gümrü’de yapıldı.
İki ülkenin ilgili kurum temsilcilerinden oluşan heyetler, gün boyunca hem sınır hattında incelemelerde bulundu hem de demiryolu hattının iyileştirilmesi için atılacak adımları masaya yatırdı.
Türkiye ve Ermenistan heyetleri, Kars-Gümrü Demiryolu’nun onarımı ve yeniden işletmeye açılması için yürütülen teknik görüşmelerin ikinci turunu 28 Kasım’da Gümrü’de gerçekleştirdi.
SINIR HATTINDA ORTAK İNCELEME
PolitiKARS’ın derlediği bilgilere göre; İki ülke temsilcileri, sabah saatlerinde Ermenistan tarafındaki Akhurik ve Türkiye tarafındaki Akkaya sınır noktalarını birlikte ziyaret etti. Teknik ekipler burada mevcut altyapının durumu, onarım gereksinimleri, güvenlik koşulları ve yeniden faaliyete geçiş için gerekli lojistik hazırlıklar hakkında yerinde değerlendirmeler yaptı.
Heyetlerin temasları, özellikle sınır geçişinin modernize edilmesi ve iki ülke demiryolu altyapılarının birbiriyle uyumlu hale getirilmesi yönünde ayrıntılı veri paylaşımıyla devam etti.
GÜMRÜ’DE TEKNİK TOPLANTININ İKİNCİ TURU
Saha incelemesinin ardından heyetler, Gümrü’de bir araya gelerek Kars–Gümrü Demiryolu’nun rehabilitasyonu için yürütülen teknik görüşmelerin ikinci turunu gerçekleştirdi. Toplantıda hattın yeniden işletmeye alınması için gereken mühendislik çalışmaları, maliyet hesaplamaları, ortak hareket planı ve zamanlama gibi başlıkların ele alındığı öğrenildi.
Ermenistan Ulusal Meclisi Başkan Yardımcısı ve Türkiye–Ermenistan diyalog sürecinin Ermenistan tarafı özel temsilcisi Rubin Rubinyan, görüşmeleri sosyal medya hesabından duyurarak, “Kars–Gümrü demiryolunun onarımı ve yeniden faaliyete geçirilmesine yönelik teknik görüşmelerin ikinci aşaması gerçekleştirildi” ifadelerini kullandı.
NORMALLEŞME SÜRECİNDE YENİ SAYFA
Bu temaslar, Türkiye ve Ermenistan arasında 2022’den bu yana sürdürülen normalleşme sürecinin somut adımları arasında yer alıyor. Türkiye’nin özel temsilcisi Büyükelçi Serdar Kılıç ile Ermenistan’ın temsilcisi Rubinyan, daha önce yapılan görüşmelerde sınır geçişlerinin üçüncü ülke vatandaşlarına açılması ve ulaştırma projelerinin desteklenmesi gibi konularda prensip mutabakatına varmıştı.
Kılıç’ın daha önce Alican/Margara sınır kapısından yürüyerek Ermenistan’a geçmesi ve Yerevan’da temaslarda bulunması, sürecin ivme kazandığı dönüm noktaları arasında gösteriliyor.
“TRUMP YOLU” VE BÖLGESEL ULAŞTIRMA DENGESİ
Demiryolu görüşmeleri, aynı zamanda bölgedeki daha büyük ölçekli ulaştırma projeleriyle de bağlantılı. ABD’nin arabuluculuğunda Washington’da imzalanan ve Ermenistan üzerinden geçerek Nahçıvan ile Azerbaycan’ı birbirine bağlaması planlanan “Trump Yolu” anlaşması sonrasında Türkiye de kendi tarafında önemli bir adım attı.
22 Ağustos’ta Ulaştırma Bakanı tarafından temeli atılan Kars–Iğdır–Aralık–Dilucu Demiryolu Hattı’nın 4–5 yıl içinde tamamlanması hedefleniyor. Bu hat, Türkiye’nin hem bölgesel ulaşım ağlarındaki rolünü güçlendirmesi hem de Kafkasya koridorlarına entegrasyonunu artırması açısından stratejik önem taşıyor.
BÖLGEDE ULAŞIM KORİDORLARI YENİDEN ŞEKİLLENİYOR
Türkiye ile Ermenistan arasındaki demiryolu hattının açılması, yalnızca iki ülke arasındaki ticareti ve insan hareketliliğini artırmakla kalmayacak; Kafkasya’daki ulaşım koridorlarının da yeniden şekillenmesine katkı sunacak. Kars–Gümrü hattının modernizasyonu, Türkiye’den Kafkasya’ya uzanan en kısa ve en ekonomik güzergâhlardan biri olma potansiyeline sahip.
Teknik görüşmelerin devam etmesi beklenirken, tarafların ortak çalışma takvimi üzerinde ilerleme sağlaması sürecin önümüzdeki aylarda daha görünür sonuçlar doğurabileceğine işaret ediyor.