İstanbul’daki Boğaziçi (15 Temmuz Şehitler) ve Fatih Sultan Mehmet (FSM) köprülerinin 25 yıllığına özelleştirileceği iddia edildi.
Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, AK Parti hükümetinin bu yönde bir hazırlık yaptığını öne sürerek, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün iki köprü için yabancı bir şirkete fizibilite çalışması yaptırdığını savundu.
Yavuzyılmaz’ın açıklamaları, daha önce Bloomberg’de yer alan ve hükümetin Boğaziçi ile FSM köprüleriyle birlikte dokuz otoyolu özelleştirmeye hazırlandığı yönündeki haberi de yeniden gündeme taşıdı.
YABANCI ŞİRKETE FİZİBİLİTE YAPTIRILDIĞI ÖNE SÜRÜLDÜ
PolitiKARS’ın haber sitelerinden derlediği bilgilere göre; Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, AK Parti hükümetinin İstanbul’daki Boğaziçi (15 Temmuz Şehitler) ve Fatih Sultan Mehmet (FSM) köprülerini 25 yıllığına özelleştirmeye hazırlandığını açıkladı.
İddiaya göre Karayolları Genel Müdürlüğü, Kuzey Amerika merkezli BTY Construction Cost Consultants Co. adlı şirkete Boğaziçi ve FSM köprüleri için fizibilite çalışması yaptırdı. Yavuzyılmaz, bu çalışmanın köprülerin 25 yıllığına özel sektöre devredilmesi planının bir parçası olduğunu ileri sürdü.
Sosyal medya hesabından paylaşım yapan Yavuzyılmaz, “AK Parti’nin yeni bir özelleştirme hazırlığı içinde olduğu görülüyor. Bu, Türkiye’nin geleceğini ipotek altına almak anlamına geliyor” ifadelerini kullandı.
KÖPRÜLERİN YILLIK NET GELİRİ 112 MİLYON DOLAR
Yavuzyılmaz, Kara Yolları Genel Müdürlüğü’nün 2024 yılı resmi verilerine dayanarak yaptığı hesaplamaları da kamuoyuyla paylaştı. Buna göre:
15 Temmuz Şehitler Köprüsü
• Gelir: 53 milyon 927 bin dolar
• Gider: 1 milyon 760 bin dolar
• Yıllık net gelir: 52 milyon 166 bin dolar
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
• Gelir: 63 milyon 186 bin dolar
• Gider: 3 milyon 412 bin dolar
• Yıllık net gelir: 59 milyon 774 bin dolar
İki köprünün toplam yıllık net gelirinin 111 milyon 940 bin dolar olduğunu belirten Yavuzyılmaz, bu rakamın 25 yıla yayıldığında yaklaşık 2 milyar 798 milyon dolara ulaştığını ifade etti.
“BU RAKAMIN ALTINDAKİ İHALE KAMU ZARARIDIR”
Yavuzyılmaz’a göre, köprülerden geçen araç sayısı hâlihazırda yılda yaklaşık 160 milyon ile en üst seviyede. Bu nedenle olası bir özelleştirme ihalesinin 2 milyar 798 milyon doların altında sonuçlanması durumunda doğrudan kamu zararı oluşacak.
“Bu tutar zaten devletin köprüleri işletirken elde ettiği net gelir” diyen Yavuzyılmaz, özel şirketlerin kâr eklemesi halinde farkın geçiş ücretlerine zam olarak yurttaşa yansıtılacağını söyledi.
GEÇİŞ ÜCRETLERİNE YÜZDE 100 ZAM İDDİASI
Yavuzyılmaz, özel sektör tarafından işletilen Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ndeki 95 TL’lik geçiş ücretini örnek göstererek, Boğaziçi ve FSM köprülerinde şu an 59 TL olan ücretin yaklaşık yüzde 100 artabileceğini savundu.
Bu senaryonun gerçekleşmesi halinde iki köprüden 25 yılda elde edilecek toplam gelirin 5 milyar 597 milyon dolara, güncel kurla yaklaşık 243 milyar liraya ulaşacağını belirtti.
“YURTTAŞIN PARASIYLA YAPILAN KÖPRÜLERİ SATMAK İHANETTİR”
Yavuzyılmaz, maliyeti yıllar önce yurttaşların vergileriyle karşılanan köprülerin özelleştirilmesini sert sözlerle eleştirdi:
“Bu köprüler zaten halkın parasıyla yapıldı. Şimdi tekrar halka bedel ödetmek istiyorlar. Bu açıkça yurttaşa ihanettir. Derhal bu özelleştirme planından vazgeçilmelidir.”
2012’DE DE GÜNDEME GELMİŞTİ
AK Parti hükümeti, 2012 yılında da Boğaziçi ve FSM köprülerini özelleştirme kapsamına almış, ancak dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan 5,7 milyar dolarlık teklifi yetersiz bulmuştu. Erdoğan, o dönem 7 milyar doların altındaki bir satışın “vatana ihanet” olacağını söylemişti.
Aradan geçen 13 yılın ardından Bloomberg, 8 Eylül 2025’te yayımladığı haberde hükümetin Boğaziçi ve FSM köprüleriyle birlikte dokuz otoyolu özelleştirmeye hazırlandığını duyurdu. Haberde, Hazine ve Maliye Bakanlığı’na bağlı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’nın bankalardan teklif istediği bilgisi yer aldı.
Dezenformasyonla Mücadele Merkezi (DMM) ise iddiayı yalanlamayarak, “Devletin yatırım yükünü azaltacak alternatif finansman yöntemleri araştırılıyor” açıklamasını yaptı. Köprü ve otoyolların özelleştirilmesi, Orta Vadeli Plan’daki hedeflerle de örtüşüyor.
GÜNDE 450 BİN ARAÇ GEÇİYOR
Boğaziçi ve FSM köprülerinin işletmesi halen Kara Yolları Genel Müdürlüğü’nde bulunuyor. İki köprüden günde ortalama 450 bin araç geçiyor. Uzmanlara göre bu yoğunluk, köprülerin zaten maksimum kapasitede gelir ürettiğini ve olası bir özelleştirmenin esas yükünü yurttaşın sırtına bindireceğini gösteriyor.